燃料油硫含量的定義和檢測意義
發(fā)布日期：[2012/7/23 22:05:19] 共閱[1231]次
硫含量的定義：
    硫含量是指燃料油中所含硫的質(zhì)量分數(shù)。在石油的組成元素中除碳、氫外，硫是第三個主要元素，雖然在含量上遠低于前兩者，但是其含量仍然是很重要的一個指標。常見的原油其含硫量多在0.2%-5%之間，但也有極個別含硫量高達7%，一般含硫低于0.5%的列為低硫原油，界于0.5%-1.5%者為含硫原油，高于1.5%為高硫原油。
    石油中有游離態(tài)的硫存在，但大多以硫化物和硫化氫、硫酸、硫醚、二硫化物及環(huán)狀硫化物等存在。原油經(jīng)加工后，硫的分布隨餾分的沸點而遞增，因此輕質(zhì)餾分中含硫少，原油中70%-80%的硫均集中到較重餾分，特別是重質(zhì)燃料油。目前我國對重質(zhì)燃料油的硫含量沒有規(guī)定出廠標準，按照用戶對硫含量指標的要求，zui高一般不得大于3.5%，因此國內(nèi)市場上通常將含硫低于1%的稱為低硫燃料油，界于1%-2%者稱為中硫燃料油，高于2%的稱為高硫燃料油。

硫含量指標的檢測意義：
    硫的影響在于它燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫。這些產(chǎn)物在不同的情況下，能與油料中的水分反應(yīng)生成酸，干燥的酸性氣體對金屬腐蝕不大，但當(dāng)溫度低于露點溫度時，酸性氣如H2SO4會凝聚在金屬表面而產(chǎn)生腐蝕，即低溫腐蝕。SO2和SO3與鈉、鉀等堿金屬元素結(jié)合形成堿金屬硫酸鹽，而且S03在燃氣流中，能捕捉某些浮游的微粒灰分。在遇到表面溫度較低的金屬機件時，膠附在金屬表面，并繼續(xù)膠住一些浮游的灰粒，形成一個沉積層。這種沉積層一經(jīng)形成，則該處金屬局部的導(dǎo)熱效率將迅速降低，使沉積處的表面溫度相應(yīng)地迅速增高，因而聚集更多的沉積物，導(dǎo)致對金屬的腐蝕，即高溫腐蝕。
 
硫含量的測定方法：
    測定硫含量的方法很多，國內(nèi)外燃料油標準中規(guī)定的方法有GB/T11140,GB/T387，GB/T388，SH/T0172，ASTM D129，ASTM D2622，ISO8754，ISO14596。一般來說，汽油、煤油、柴油和溶劑油等輕質(zhì)油常常采用燃燒法。
而重柴油、燃料油、原油、渣油等采用管式法，在強調(diào)環(huán)保和安全的前提下，更多的用戶會選擇X射線光譜法測原油及其產(chǎn)品（重質(zhì)）的硫含量。GB/T387為 深色石油產(chǎn)品硫含量測定法（管式爐法）;GB/T388為《石油產(chǎn)品中硫含量測定法（氧彈法）》;ISO8754為《石油產(chǎn)品硫含量的測定（非擴散型X射線熒光法）》。